Maruti e Vitara Launched : मारुति सुजुकी ने आखिरकार अपनी पहली इलेक्ट्रिक SUV e Vitara की शुरुआती कीमत 10.99 लाख रुपये घोषित कर दी है, हालांकि अभी सभी वेरिएंट्स की पूरी कीमतों का खुलासा होना बाकी है। यह इलेक्ट्रिक SUV प्रीमियम Nexa शोरूम्स के जरिए बेची जाएगी और कंपनी ने इसके साथ बैटरी रेंटल स्कीम भी पेश की है, जिससे शुरुआती लागत कम रखने की रणनीति साफ नजर आती है। लंबे इंतजार के बाद आई इस कार को लेकर बाजार में जबरदस्त उत्साह है, लेकिन सवाल यह भी उठ रहा है कि क्या कंपनी इलेक्ट्रिक रेस में थोड़ा देर से उतरी है या फिर उसने सही समय का इंतजार किया। शुरुआती कीमत को देखते हुए यह साफ है कि कंपनी बड़े ग्राहक वर्ग को टारगेट कर रही है और आने वाले दिनों में इसकी पूरी प्राइस लिस्ट सामने आते ही तस्वीर और साफ हो जाएगी।
e Vitara को तीन वेरिएंट्स Delta, Zeta और Alpha में पेश किया गया है और इसमें दो बैटरी पैक विकल्प मिलते हैं – 49 kWh और 61 kWh। 49 kWh बैटरी केवल बेस Delta वेरिएंट में मिलती है जिसकी कीमत 10.99 लाख रुपये रखी गई है, जबकि 61 kWh बैटरी टॉप वेरिएंट्स में दी जाएगी जिनकी कीमतों की घोषणा अभी बाकी है। डिजाइन की बात करें तो यह SUV भविष्यवादी लुक के बजाय पारंपरिक लेकिन मजबूत और रग्ड स्टाइल में नजर आती है, जो इसे सड़क पर अलग पहचान देती है। 4,275 मिमी लंबाई, 1,800 मिमी चौड़ाई, 1,640 मिमी ऊंचाई और 2,700 मिमी व्हीलबेस के साथ यह साइज में दमदार लगती है, जबकि 185 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस भारतीय सड़कों के लिए उपयुक्त है। खास बात यह है कि इसके DRLs और टेललैंप्स में Y मोटिफ दिया गया है और रियर डोर हैंडल C-पिलर पर लगाए गए हैं, जिससे यह 3-डोर जैसी स्टाइलिंग देती है।
इंटीरियर में कदम रखते ही यह किसी भी मौजूदा मारुति कार से अलग महसूस होती है। ब्लैक और ब्राउन थीम इसे प्रीमियम फील देती है और क्वालिटी लेवल अब तक की कई मारुति कारों से बेहतर नजर आता है। 10.25 इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, 10.1 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, 10-वे पावर्ड ड्राइवर सीट और 10-स्पीकर Infinity साउंड सिस्टम जैसे फीचर्स इसे आधुनिक बनाते हैं। इसके अलावा मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जर, रेन सेंसिंग वाइपर्स और पुश बटन स्टार्ट जैसी सुविधाएं भी दी गई हैं। हालांकि फिक्स्ड ग्लास रूफ का साइज थोड़ा छोटा लगता है और बड़ी पैनोरमिक यूनिट की उम्मीद की जा रही थी। पीछे की सीट पर लेगरूम पर्याप्त है और स्लाइडिंग व रिक्लाइनिंग फंक्शन भी दिया गया है, लेकिन पूरी तरह EV प्लेटफॉर्म पर बनी गाड़ियों जितनी खुली स्पेस का एहसास नहीं होता।
सेफ्टी के मामले में e Vitara ने लॉन्च से पहले ही भारत NCAP क्रैश टेस्ट में 5-स्टार रेटिंग हासिल कर ली है और Euro NCAP में भी 4-स्टार स्कोर किया है, जो इसे सुरक्षित विकल्प बनाता है। इसमें 7 एयरबैग तक, 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, TPMS और लेवल-2 ADAS जैसे एडवांस फीचर्स मिलते हैं। पावरट्रेन की बात करें तो 49 kWh बैटरी के साथ 144 PS पावर मिलती है, जबकि 61 kWh बैटरी 174 PS तक की ताकत देती है और कंपनी ने बड़े बैटरी पैक के साथ 500 किलोमीटर से ज्यादा रेंज का दावा किया है। टॉर्क 192.5 Nm है और दोनों वर्जन फ्रंट व्हील ड्राइव लेआउट में आते हैं।
मार्केट में इसका मुकाबला पहले से मजबूत पकड़ बना चुकी इलेक्ट्रिक SUVs से है, लेकिन मारुति का भरोसेमंद सर्विस नेटवर्क और कम मेंटेनेंस कॉस्ट इसे खास बना सकते हैं। जो ग्राहक बिना ज्यादा तामझाम के एक भरोसेमंद इलेक्ट्रिक SUV चाहते हैं, उनके लिए यह एक मजबूत विकल्प साबित हो सकती है। हालांकि प्रतिस्पर्धी मॉडल कुछ मामलों में ज्यादा फीचर्स या पावर ऑफर करते हैं, फिर भी ब्रांड वैल्यू और आफ्टरसेल्स सपोर्ट को देखते हुए e Vitara कई खरीदारों की लिस्ट में जरूर शामिल होने वाली है।
